Le Conseil d'Etat a tranché. Il va batailler auprès de Berne pour qu'une ligne ferroviaire directe, en tunnel, soit réalisée entre La Chaux-de-Fonds et Neuchâtel, avec halte à Cernier. Annonce faite hier lors d'une conférence de presse en présence de l'ensemble du gouvernement, selon lequel une liaison directe est une nécessité à tous points de vue.
Un nouveau Transrun, alors que ce projet a été refusé par la population en 2012? Oui et non. Oui si l'on s'en réfère à la seule infrastructure ferroviaire. Non si l'on prend en compte le principal argument des opposants de l'époque, à savoir le financement: le Transrun aurait coûté 560 millions au canton et aux communes, donc aux contribuables. Si l'Etat de Neuchâtel obtient gain de cause pour un nouveau projet, celui-ci serait intégralement financé par la Confédération. Autre grande différence: la liaison directe serait l'épine dorsale d'un "vrai" RER (lire ci-contre).