Laurent Pignot, porte-parole, Touring Club Suisse: En principe, chaque véhicule rechargeable peut être simplement branché sur une prise électrique domestique. Cette méthode n’est cependant pas recommandée pour diverses raisons. Les prises électriques domestiques ne sont pas conçues pour distribuer en permanence un courant électrique maximal. Elles peuvent surchauffer.
La majorité des câbles de recharge de véhicules électriques réduisent le courant électrique en cas de surchauffe de la prise, si bien qu’en règle générale la puissance distribuée tombe à environ 2 kW, ce qui rallonge considérablement la durée de la recharge. De plus, le câble risque de prendre feu.
Le TCS recommande donc l’installation d’une «Wallbox», une borne de recharge domestique, qui garantit une recharge rapide et sûre. Il existe des bornes de recharge électrique d’une puissance de 3,7 kW (230V/16A) ou de 11 kW (400 V/16 A). La version la plus faible et la moins chère produit en 8 heures une charge d’environ 29 kWh, ce qui permet d’effectuer entre 140 et 160 kilomètres. La borne la plus puissante, mais également la plus chère, génère en 8 heures une charge nettement plus élevée, soit 88 kWh, assez pour assurer une autonomie de 360 à 400 km.
Pour obtenir une puissance de recharge idéale, il faut que la borne domestique, le câble et la technique de recharge du véhicule soient parfaitement harmonisés. Des informations à ce sujet figurent généralement dans le manuel d’utilisation du véhicule.
L’installation de la borne de recharge domestique doit être absolument confiée à un professionnel. Il faut cependant au préalable faire une demande de raccordement technique et annoncer l’installation au fournisseur d’électricité local.