Cette ligne M31 sera mise en service pour une phase d?essai de deux ans. Bien que le prix de la course nocturne soit nettement plus élevé que de jour (près du double, selon la distance), les lignes Moonliner ne sont pas rentables. Pour couvrir les frais, les 40 communes concernées ont été invitées à mettre la main au porte-monnaie. Toutes ont accepté, à l?exception de La Neuveville et de Sonceboz.
La première, parce que la ligne Noctambus, qui relie la cité à Neuchâtel, occasionne déjà bien assez de nuisances sonores. Il n?y aura donc pas de ligne entre Bienne et La Neuveville. Et la seconde, «parce que les citoyens n?ont pas à payer pour la rentrée de fêtards. D?autant qu?avec la nouvelle répartition des charges pour les transports publics, la facture pour notre commune va augmenter de 60000 francs», explique le maire Paul-André Jeanfavre. La ligne M31, qui sera assurée par Car Postal Delémont, ne desservira donc pas Sonceboz. Selon les estimations, la couverture de déficit nécessaire avoisinerait les 35000 francs.
Dans la région de Berne, le bus nocturne Moonliner existe depuis 1984. Aujourd?hui, une vingtaine de lignes sont exploitées par huit entreprises de transport. /pou