L'offre entre Zurich et Bâle vers Paris sera augmentée à six liaisons quotidiennes dans les deux sens, selon le projet. Le matériel roulant doit par ailleurs être progressivement remplacé par des nouveaux TGV à deux étages.
Des solutions sont également cherchées pour contrer les retards des trains en provenance d'Italie. Des Intercity pendulaires (ICN) assureront les liaisons entre Zurich et Lugano parallèlement aux Eurocity venant d'Italie. Le but est de garantir la ponctualité même si les trains internationaux ont du retard.
En Suisse romande, les aménagements sont nettement moins spectaculaires. Parmi eux, un Interregio supplémentaire reliera Neuchâtel (7h53) à Lausanne (8h40) à l'heure de pointe matinale.
Comme tous les deux ans, le changement d'horaire de décembre est important, souligne l'OFT. L'horaire définitif des CFF sera disponible en ligne dès fin octobre. /ats