Des pneus usagés dans l’asphalte des routes

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Recyclage Du caoutchouc provenant de pneus usagés est utilisé dans la construction de routes aux Etats-Unis et en Bavière depuis de nombreuses années. L’Empa étudie si cette forme de recyclage des vieux pneus peut être introduite en Suisse.

 20.05.2021, 18:43
Depuis octobre 2020, de l'asphalte en caoutchouc est posé à titre d'essai à une intersection très fréquentée de Zurich.

Environ 70’000 tonnes de pneus usagés sont produites chaque année en Suisse. Une petite partie est recyclée. La majorité est utilisée dans des usines d’incinération et, surtout, dans les cimenteries où les pneus remplacent le charbon et améliorent le bilan de CO2, a indiqué jeudi le Laboratoire fédéral d’essai des matériaux et de recherche (Empa).

Etude et tests

Intégrer le caoutchouc de pneus usagés dans la composition de l’asphalte des routes est une technique utilisée depuis longtemps aux Etats-Unis. En Bavière (Allemagne), les enrobés contenant du caoutchouc font partie des règles de construction.

 

 

Reste à savoir si cette technique peut aussi être utilisée en Suisse. L’Empa mène une étude pratique et des tests avec des fabricants d’asphalte, notamment l’entreprise vaudoise TRS (Tyre Recycling Solutions) basée à Préverenges (VD).

Conditions réelles

Il s’agit maintenant de voir comment ces asphaltes se comportent dans la réalité. La société bernoise Weibel SA a construit deux sections d’essai l’été dernier sur des routes cantonales dans le Jura et dans le canton de Vaud afin de réaliser des «tests d’endurance».

Un autre essai est mené depuis octobre dernier sur un carrefour très fréquenté à Zurich. Il faudra plusieurs années avant de savoir comment ces asphaltes contenant du caoutchouc supportent les charges du trafic routier.

ATS

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