Tout augmente... C’est la première constatation que l’on fait à la lecture du rapport sur la réouverture de la gare ferroviaire de la Fiaz, dans un quartier promis à un fort développement. La participation de la Ville de La Chaux-de-Fonds a en effet quasi doublé depuis un premier crédit de 1,15 million voté et resté en rade depuis 2010. Aujourd’hui, cette participation se monte à un peu plus de deux millions, sur un total de 8,5 millions. Le Conseil général devra se prononcer le 28 juin.
Pourquoi le projet a-t-il traîné? A cause du refus du projet Transrun en 2012, débloqué par le oui populaire à Mobilité 2030, accepté en 2016. Mais dans l’entre-deux, la situation sur le terrain a changé. D’abord, on s’est rendu compte qu’il fallait adapter les passages à niveau avant et après cette future gare de la Fiaz, ceux de Morgarten et de Bonne-Fontaine. Avec l’élargissement...