Ce 5 décembre 1892, le canon tonne et les drapeaux flottent un peu partout de La Cibourg à Saignelégier. Ce jour-là, il y a donc pile 125 ans aujourd’hui, les Franches-Montagnes fêtent leur intégration au réseau ferroviaire helvétique. Autorités et population inaugurent les 26 kilomètres de voie ferrée étroite (1 mètre) entre le chef-lieu du district et la grande ville voisine de La Chaux-de-Fonds, capitale économique des hauts plateaux jurassiens. Cette dernière est reliée au Plateau suisse depuis 1860, via la ligne du Jura industriel, Neuchâtel - Le Locle.
Dans quel contexte est née cette réalisation et comment le chemin de fer s’est ensuite développé? Retour au tournant des 19e et 20e siècles.
En 1892, l’Arc jurassien compte déjà de nombreuses lignes. La première, la liaison entre Le Locle et La Chaux-de-Fonds, a été ouverte en 1857. La liaison avec Neuchâtel devient réalité en 1860. En 1877, la ligne Bienne-Delémont,...