RAPPEL DES FAITS
Des rames circulant actuellement dans le Val Venosta, dans le Tyrol italien, circuleront-elles bientôt entre La Chaux-de-Fonds et Morteau? C’est en tout cas le scénario dessiné dans le dernier numéro de «Transports romands». Ces jolis trains à moteurs diesel pourraient permettre d’éviter la fermeture d’une ligne qui fait partie intégrante du projet Mobilité 2030 accepté en votation populaire avec un score soviétique en février dernier.
En matière de mobilité ferroviaire transfrontalière dans les Montagnes, les données de l’équation sont connues.
Il s’agit d’offrir une cadence attractive, apte à convaincre les travailleurs frontaliers de lâcher la voiture pour le train.
Les moyens actuels ne permettent pas de répondre à ce besoin identifié, mais pas encore quantifié. D’une part, le matériel roulant est équipé d’un système de sécurité (deux, en réalité, un français et un suisse) qui vit ses dernières années. D’autre part, la ligne elle-même est dans un...