Le groupe LiEN, qui défend depuis dix ans l'idée d'une ligne directe et en tunnel, arrive à ce nouveau montant en supprimant le tracé à ciel ouvert au Val-de-Ruz prévu pour le Transrun, en optant pour une autre méthode d'excavation, en redimensionnant un certain nombre d'aménagements jugés surdimensionnés, enfin en mettant à la charge des CFF des dépenses qui, selon le groupement, leur reviennent.
Non seulement le coût de cette nouvelle ligne serait moins élevé, mais le trajet se ferait en 11 minutes, y compris la halte à Cernier, contre 14 minutes pour le Transrun.
Davantage d'informations le vendredi 15 mars dans L'Express/L'Impartial.