Comme annoncé, les CFF, après le refus par le peuple du projet de RER-Transrun, ont lancé les études portant sur l’assainissement de la ligne actuelle. Or ces études aboutissent à un coût sensiblement plus élevé que prévu dans un premier temps.
Ce "nouveau coût" change en partie la donne: que ce soit sur le plan financier ou sur le plan technique, il n’y a pas une immense différence entre l'assainissement de la ligne et la construction d’une liaison directe.
De son côté, le canton continue de plancher sur un nouveau projet de mobilité. Une réflexion menée parallèlement à la "réponse" que le Conseil d'Etat doit apporter à l'initiative populaire déposée par le collectif Le Haut veut vivre «Pour une liaison ferroviaire rapide entre le Haut et le Bas».
Cette initiative, qui demande implicitement une liaison directe, sera soumise au peuple, peut-être au début de l'année prochaine.
Davantage d'informations dans L'Express/L'Impartial de demain.