Le Conseil fédéral ne privilégie donc pas la nouvelle ligne directe entre Neuchâtel et La Chaux-de-Fonds, vivement souhaitée par le Conseil d’Etat. Mais rien n’est enterré. Même s’il manque un peu plus de 200 millions de francs. Le Canton voit dans le projet du Conseil fédéral «une base de discussion solide pour la ligne directe».
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Découvrez ci-dessous ce qu'il faut retenir de cette annonce.
Deux nouveaux tunnels
Pour la ligne Neuchâtel - La Chaux-de-Fonds, Berne entend notamment moderniser les infrastructures existantes. Un tunnel à double voie serait réalisé pour permettre d’éviter le rebroussement de Chambrelien. Un nouveau tunnel à voie simple serait construit sous la Vue-des-Alpes.
Cadence au quart d’heure instaurée
Pour la Berne fédérale, ces réalisations permettraient d’instaurer la cadence au quart d’heure entre les deux villes du canton. Plus précisément, deux trains rapides et deux omnibus circuleraient chaque...