Crash du Rio-Paris: une expertise met en cause les pilotes et choque les familles

chargement

expertise Une nouvelle expertise, plus de huit après le crash du vol Rio-Paris qui avait fait 228 morts au large du Brésil, désigne comme cause direct du drame les défaillances des pilotes d'Air France. Les familles des victimes sont indignées.

 11.01.2018, 22:02
Des débris provenant du vol AF447 d’Air France récupérés par la marine brésilienne en 2009.

Plus de huit ans après le crash du vol Rio-Paris, la nouvelle expertise ordonnée par la justice met en cause les pilotes d'Air France. Elle indigne les familles de victimes qui craignent de voir Airbus échapper aux poursuites.

La compagnie aérienne et le constructeur européen, mis en examen pour homicides involontaires depuis mars 2011, espèrent éviter un procès pour cette catastrophe du vol AF447 qui avait 228 morts, le 1er juin 2009 au large du Brésil. Le point de départ du crash est un givrage en vol des sondes Pitot, qui a conduit à un dérèglement des mesures de vitesse de l'Airbus A330 et désorienté les pilotes.

Les défaillances de l'équipage ont d'abord été montrées du doigt, mais une première expertise judiciaire rendue à l'été 2012 pointait aussi des problèmes techniques et un déficit d'information des pilotes en cas de givrage des sondes, malgré une série d'incidents antérieurs.

A la demande d'Airbus, les juges avaient ordonné une contre-expertise, dont les conclusions, rendues publiques en avril 2014, remettaient l'accent sur "la réaction inappropriée de l'équipage" et sur des manquements d'Air France.

Causes directes et indirectes

L'enquête avait alors été close, mais la compagnie aérienne et des familles de victimes avaient réclamé l'invalidation de ce rapport qu'elles jugeaient trop favorable à Airbus. En novembre 2015, elles obtenaient gain de cause devant la cour d'appel de Paris, qui renvoyait le dossier à l'instruction.

Des juges du pôle accident collectif, créé un an plus tôt, reprenaient alors le dossier et ordonnaient en février 2017 une nouvelle contre-expertise, dont les conclusions ont pu être consultées par l'AFP. Déposé sur le bureau des juges le 20 décembre et notifié ces derniers jours aux parties, le rapport provisoire établit que la "cause directe" de l'accident "résulte des actions inadaptées en pilotage manuel" de l'équipage.

"Ecoeurement"

"Nous ressentons la plus grande indignation, à la limite de l'écoeurement", a réagi Danièle Lamy, la présidente de l'association de victimes Entraide et solidarité AF447, jointe par l'AFP.

"Le problème des sondes Pitot est balayé, on a l'impression qu'Airbus est intouchable", s'est émue la représentante de quelque 360 proches de victimes françaises, brésiliennes et allemandes. "C'est toujours la faute des pilotes qui ne sont pas là pour se défendre", a-t-elle ajouté.

Les parties, qui ont été notifiées ces derniers jours, disposent désormais d'un délai de deux mois pour faire des observations et être éventuellement entendues par les experts, avant la remise du rapport définitif presque neuf ans après la catastrophe.

ATS

Résumé du jour

Ne ratez plus rien de l'actualité locale !

Abonnez-vous à notre newsletter et recevez chaque soir toutes les infos essentielles de la journée!

Recevez chaque soir les infos essentielles de la journée !

Résumé de la semaine

Ne ratez plus rien de l'actu locale !

Abonnez-vous à notre newsletter et recevez chaque samedi toutes les infos essentielles de la semaine !

Recevez chaque samedi les infos essentielles de la semaine !

À lire aussi...

FranceL'équipage en cause dans l'accident du Rio-ParisL'équipage en cause dans l'accident du Rio-Paris

VIDEORio-Paris: le pilote a cabré au lieu de piquerRio-Paris: le pilote a cabré au lieu de piquer

Top