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Il est 5 heures, Ho Chi Minh-Ville - à qui l'on rend plus volontiers son ancien nom de Saigon - s'éveille... Premiers klaxons annonciateurs d'un imminent déferlement de myriades de Vespa, scooters et autres contrefaçons de Honda made in China. Combien de motos dans cette mégapole qui compte autant d'habitants que la Suisse entière, si l'on inclut ses banlieues? Invérifiables, les estimations vont de trois à six millions. Assez, en tout cas, pour transformer la rivale de Hanoï en un énorme essaim pétaradant. Le tout klaxonne, donc, pour un oui ou pour un non; souvent juste pour signaler son existence dans une fourmilière où chacun semble connaître sa route et où les feux rouges peinent à faire autorité.
Vivre Saigon, c'est se griser de transports inhabituels, comme le "xe lam", sorte de camionnette à trois roues, ou le désuet cyclo-pousse, si exotique aux yeux des étrangers. C'est croiser des...