Les deux partenaires ont de plus entamé des discussions portant sur la fourniture d'autres services de maintenance et de réparations, écrit lundi SR Technics. Et l'ancienne filiale de feu Swissair de préciser que les négociations se trouvent à un stade avancé.
Appelé aussi "Dreamliner", le Boeing 787 figure au rang des priorités d'Etihad Airways et de SR Technics. Alors que le premier escompte disposer d'ici 2023 de la plus importante flotte mondiale d'appareils de ce type, le second vise aussi le rang de leader dans le domaine de la maintenance pour les composants du Boeing 787.
Actuellement, Etihad Airways exploite trois "Dreamliner", une flotte qui devrait passer à 71 unités d'ici 2023. Successeur du Boeing 767, ce long-courrier entré en service commercial en 2011 se distingue particulièrement en matière d'économies de carburant à la faveur d'un recours massif aux matériaux composites pour son fuselage, notamment.