«L’aviation évolue. Ou nous évoluons avec, ou nous restons sur place.» Pour les responsables de l’Aéro-club du Val-de-Travers, les données du problème sont simples. Si l’aérodrome local, construit au début des années 1960, veut continuer d’accueillir des avions, il doit se doter d’une piste en dur. Le projet, initié en 1997 déjà et présenté le mois dernier dans «Le Courrier du Val-de-Travers», pourrait se concrétiser en 2020 pour un coût de quelque trois millions de francs.
Le goudronnage doit tout d’abord permettre d’accueillir des avions de dernière génération. Plus économes en carburant, plus écologiques et surtout moins bruyants, les nouveaux aéronefs «ne sont pas conçus pour des pistes en herbe», indique Laurent Brovanone, en montrant les petites roues du Tecnam P2002, le dernier avion acquis par le club. Le temps des Piper Super Cub conçus «pour atterrir dans les champs de patates» semble révolu.
Outre cette évolution, une piste...